Varios tipos de rodamientos rígidos de bolas se utilizan en la industria automotriz. Estos incluyen rodamientos rígidos de bolas de dos hileras, rodamientos de bolas de contacto angular y unidades de rodamientos con sensor.

En comparación con los rodamientos de bolas de ranura profunda de una hilera, los rodamientos de bolas de ranura profunda de dos hileras tienen un ancho mayor y una mayor capacidad de carga. Son ideales para disposiciones de rodamientos donde los rodamientos de una hilera no pueden cumplir con los requisitos. Son ampliamente utilizados en la industria y la construcción, así como en el transporte y la maquinaria.

Además de la alta capacidad de carga, los rodamientos rígidos de bolas de dos hileras están diseñados para soportar tensiones radiales y axiales. Estos rodamientos son ideales para aplicaciones que requieren altas velocidades y aceleraciones.

Los rodamientos rígidos de bolas de dos hileras están disponibles en varios tamaños. Se utilizan en aplicaciones que incluyen bombas, motores eléctricos y cajas de engranajes. También se utilizan en la agricultura y las industrias de procesamiento de alimentos. Se pueden instalar en carcasas de cojinetes convencionales. Los rodamientos están lubricados con grasa de jabón de litio, que tiene buenas propiedades anticorrosivas.

Los rodamientos rígidos de bolas son una solución conveniente y fácil de usar para los rodamientos de bolas tradicionales. Simplifican el montaje y reducen los requisitos de mantenimiento. También están disponibles en una variedad de tamaños, lo que permite personalizar los rodamientos para adaptarse a diversas aplicaciones. Los rodamientos de bolas de ranura profunda se utilizan comúnmente en electrodomésticos como lavavajillas.

Los rodamientos rígidos de bolas se pueden fabricar en diseños abiertos y sellados. Los rodamientos sellados tienen una capacidad nominal de aproximadamente el 50-60 % de la velocidad de los rodamientos abiertos equivalentes.

Los rodamientos de bolas de contacto angular son rodamientos que transmiten fuerza en un ángulo de contacto específico. Se utilizan comúnmente en motores eléctricos y bombas. En comparación con los rodamientos rígidos de bolas, estos rodamientos tienen una velocidad límite más alta y una mejor capacidad para soportar cargas axiales.

Los dos tipos más comunes son de una hilera y de dos hileras. Los rodamientos de una hilera no son separables. Suele utilizarse en aplicaciones de alta velocidad. El error angular permisible de los rodamientos de una hilera es limitado.

Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble fila pueden soportar altas cargas axiales y soportar momentos de vuelco. También es adecuado para alta velocidad. Los anillos interior y exterior tienen puntos de contacto desplazados. El ángulo de contacto aumenta con la carga axial.

Estos tipos de cojinetes también reducen la fricción rotacional. Además, estos rodamientos suelen tener sellos. Los rodamientos de bolas de contacto angular normalmente se llenan con una grasa adecuada para rodamientos de rodillos. Esto permite un funcionamiento sin mantenimiento.

Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan en muchas aplicaciones diferentes. Se utilizan en diferentes industrias y tienen diferentes funciones. Los rodamientos rígidos de bolas son adecuados para aplicaciones de bajo ruido y alta velocidad. Se utilizan en motores, cajas de cambios y bombas.

Las aplicaciones más comunes de los rodamientos de bolas de contacto angular son bombas y compresores. Estos rodamientos se utilizan normalmente en disposiciones en tándem. Una disposición en tándem significa que dos rodamientos están dispuestos con el mismo ángulo de contacto.

Las unidades de rodamientos con sensor SKF son unidades de rodamientos que combinan ingeniería de sensores y tecnología de rodamientos. Supervisan el estado de las piezas giratorias. Estos dispositivos también se utilizan en sistemas de dirección por cable.

La unidad es compacta, duradera y ofrece alta precisión. Se puede utilizar en aplicaciones con altas velocidades y cargas radiales y axiales. Las unidades de rodamientos con sensor SKF están disponibles en varios diámetros y se pueden optimizar para cumplir requisitos especiales.

Las unidades de rodamientos con sensor SKF tienen un juego radial interno C3. Esto es necesario para garantizar la máxima sensibilidad del rodamiento. También debe asegurarse de que el movimiento axial del anillo exterior no interfiera con la rotación del anillo exterior.

El aro exterior del rodamiento está equipado con una celda Hall incrustada. Estas células detectan cambios en el campo magnético y los convierten en señales digitales. También proporcionan un sello de laberinto eficaz.

La unidad del sensor contiene dos baterías. El primero es el anillo codificador, magnetizado con una serie de polos norte y sur. El segundo es el anillo de pulso. Cada rotación produce un número predeterminado de pulsos. Los pulsos se cuentan para una resolución angular de 1,4 grados. Los anillos de código y los anillos de pulso se pueden combinar para duplicar el número de pulsos.

Las unidades de rodamientos con sensor se basan en rodamientos rígidos de bolas de la serie 62. Esto permite que la unidad se utilice en temperaturas de -40 a 120 grados centígrados.

Usamos simulaciones de elementos finitos para calcular la capacitancia de los elementos rodantes descargados y compararla con otra solución semianalítica. También realizamos cálculos numéricos para estudiar el efecto del volumen de aceite en la vibración del aro interior del rodamiento.

También se midió el ancho medio hertziano y se calculó su significado. Además, se utiliza una transformada rápida de Fourier para obtener el espectro de frecuencias. Las curvas de deformación resultantes se utilizan para calcular la tensión circunferencial.

Los principales parámetros físicos incluyen el número de bolas, el diámetro de la bola, el diámetro del camino de rodadura, la carga radial, la frecuencia del eje, etc. Los resultados muestran una buena concordancia con las simulaciones. Cuando el centro de masa de los elementos rodantes está justo en la línea central, el desplazamiento cambia más.

Se compara con el modelo analítico 2D F. También se compara con soluciones analíticas de forma cerrada. Este último da mejores resultados para la capacitancia de contactos puntuales descargados.

El uso del método de lubricación correcto puede prolongar la vida útil de los rodamientos rígidos de bolas y reducir el tiempo necesario para volver a engrasarlos. Sin embargo, no seguir las técnicas de lubricación adecuadas puede dañar los cojinetes. Una lubricación inadecuada puede causar un desgaste excesivo y sobrecalentamiento. La relubricación inadecuada también puede provocar tiempo de inactividad no planificado y pérdida de ingresos.

La grasa en los rodamientos rígidos de bolas pierde naturalmente sus propiedades lubricantes con el tiempo. La tasa de oxidación de una grasa depende de la naturaleza química de la grasa. Saber cómo se distribuye una grasa es importante para predecir su tasa de oxidación.

Para asegurarse de que sus rodamientos estén correctamente lubricados, debe seguir un conjunto específico de pautas. Estas pautas cubren la selección y la aplicación adecuada del lubricante correcto. Al lubricar adecuadamente sus rodamientos, puede prolongar la vida útil de sus rodamientos rígidos de bolas y rodamientos.

Los métodos de lubricación de los rodamientos incluyen la lubricación con aceite, la lubricación con grasa y la lubricación con fluidos. Estos métodos varían en el tipo de aceite y grasa utilizados, así como en la aplicación, frecuencia e intervalos de mantenimiento.

Las grasas lubricantes constan de tres partes: aceite base, espesante y aditivos. Las grasas lubricantes se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones. Los principales tipos de grasas incluyen aceites sintéticos y grasas a base de polialfaolefinas, que son polialquilenglicoles.

La grasa lubricante consta de tres partes: aceite base, espesante, aditivos y disolventes no residuales. Cada uno de estos ingredientes afecta el rendimiento del lubricante.

Operando a 100 grados centígrados, los rodamientos rígidos de bolas generalmente no requieren mantenimiento y tienen una larga vida útil. Sin embargo, requieren algunas condiciones básicas para un rendimiento óptimo. Por ejemplo, deben estar lubricados y tener una alta capacidad de carga.

Hay varios factores a considerar al determinar la capacidad de carga de un rodamiento rígido de bolas. Estos incluyen el tipo de cojinete, el juego operativo y la construcción interna. Las fuerzas externas involucradas en el montaje de un rodamiento también pueden afectar su carga radial. Por ejemplo, si un rodamiento está montado en una carcasa sobredimensionada, es posible que los elementos rodantes deban compensar la desalineación de la carcasa. Esto acorta la vida útil del rodamiento.

Las dimensiones instaladas del eje y la carcasa deben ser suficientes para proporcionar la altura requerida de los anillos del rodamiento. Además, el anillo exterior debe estar firmemente asentado en la carcasa. Esto es importante para evitar que los elementos rodantes se muevan. La aceleración angular del eje debe limitarse para garantizar que el rodamiento comience a rodar inmediatamente después de la instalación.

La carga radial debe ser suficiente para evitar el deslizamiento. Si el rodamiento se va a utilizar en aplicaciones de alta velocidad, la capacidad de carga puede reducirse. La carga mínima aplicada se denomina carga mínima de apoyo (Pmin).

Se recomienda montar los rodamientos en soportes de tamaño insuficiente. Esto se debe a que puede provocar una desalineación del anillo exterior en relación con el orificio del alojamiento. Esto puede ser peligroso porque el anillo exterior podría girar demasiado libremente dentro de la carcasa. También puede dañar las superficies de las pistas de rodadura.
Rodamientos de bolas envueltos en plástico 605ZZ