Materiales
Los anillos y la bola del rodamiento están hechos de acero GCr15 o acero inoxidable 9Cr18; la jaula está formada para ser perforada con acero laminado en frío de calidad; También se pueden adoptar plásticos si es necesario.
Cuadro 1 | ||||||
No | (%)Composición química(%) | |||||
acero No. | C | Si | Mn | P | S | Cr |
GCR | 15 | 095-1.05 | 0.15-0.35 | 0.25-0.45 | 0.02 | <0.0251.40-1.65 |
Cuadro 2 Designación correspondiente equivalente GCr15 |
|||||
china | ISO | U.S.A | Germany | Japan | Sweden |
GCr15 | 683/Ⅶ 1 | (AISI)52100 | (DIN)100Cr6 | (JIs)SuJ2 | SKF3 |
Precisión
Ahora la precisión del rodamiento “YSK” se puede dividir en tres grados: clase P0 de calidad común, clase P6 y clase P5.
Cuadro 3 El contraste del grado de precisión del rodamiento |
||||||
País | estándar | Grado de precisión | ||||
porcelana | GB | 0 | 6 | 5 | 4 | 2 |
estándar internacional | ISO | 0 | 6 | 5 | 4 | 2 |
Suecia | SKF | P0 | P6 | P5 | P4 | P3 |
Alemania | DIN | P0 | P6 | P5 | P4 | P3 |
Japón | JIS | P0 | P6 | P5 | P4 | P3 |
America | ANSI | ABEC1 | ABEC3 | ABEC5 | ABEC7 | ABEC9 |
Cuadro 4 | ||||||||||||
Anillo interior de tolerancia de grado 0 | ||||||||||||
d mm | dmp | vdp(2) | Vdmp | Kia | Bs | VBs | ||||||
Serie de diámetro | ||||||||||||
9 | 0,1 | 2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | |||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | |||
0.6(1) | 2.5 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -40 | - | 12 |
2.5 | 10 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -120 | -250 | 15 |
10 | 18 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -120 | -250 | 20 |
18 | 30 | 0 | -10 | 13 | 10 | 8 | 8 | 13 | 0 | -120 | -250 | 20 |
30 | 50 | 0 | -12 | 15 | 12 | 9 | 9 | 15 | 0 | -120 | -250 | 20 |
50 | 80 | 0 | -15 | 19 | 19 | 11 | 11 | 20 | 0 | -150 | -280 | 25 |
Nota: (1) Incluyendo 0.6 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) Indica el anillo interno único del rodamiento que se utilizará en pareja o en grupo durante la instalación. |
||||||||||||
Cuadro 5 | |||||||||||||
fuera de anillo de tolerancia de grado 0 | |||||||||||||
D mm | D mp | vdp(2)(4) | Vdmp | kea | Cs | Vcs | |||||||
Rodamiento abierto rodamiento cerrado (3) | |||||||||||||
Serie de diámetro | |||||||||||||
9 | 0,1 | 2,3,4 | 2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | |||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | ||||
2.5(1) | 6 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 6 | 15 | Igual que Bs y vBs del mismo anillo interior del rodamiento | |||
6 | 18 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 6 | 15 | ||||
18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 9 | 7 | 12 | 7 | 15 | ||||
30 | 50 | 0 | -11 | 14 | 11 | 8 | 16 | 8 | 20 | ||||
50 | 80 | 0 | -13 | 16 | 13 | 10 | 20 | 10 | 25 | ||||
80 | 120 | 0 | -15 | 19 | 19 | 11 | 26 | 11 | 35 | ||||
Nota: (1) Incluyendo 2.5 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) Serie de diámetros 9, 0 y 1, sin costo regular (4) Adecuado para anillo de freno interior y exterior antes de la instalación o después de la descarga |
|||||||||||||
Cuadro 6 | ||||||||||||
Anillo interior de tolerancia de 6 grados | ||||||||||||
d mm | dmp | vdp(2) | Vdmp | Kia | Bs | VBs | ||||||
Serie de diámetro | ||||||||||||
9 | 0,1 | 2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | |||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | |||
0.6(1) | 2.5 | 0 | -7 | 9 | 7 | 5 | 5 | 5 | 0 | -40 | - | 12 |
2.5 | 10 | 0 | -7 | 9 | 7 | 5 | 5 | 5 | 0 | -120 | -250 | 15 |
10 | 18 | 0 | -7 | 9 | 7 | 5 | 5 | 7 | 0 | -120 | -250 | 20 |
18 | 30 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 8 | 0 | -120 | -250 | 20 |
30 | 50 | 0 | -10 | 13 | 10 | 8 | 8 | 10 | 0 | -120 | -250 | 20 |
50 | 80 | 0 | -12 | 15 | 15 | 9 | 9 | 10 | 0 | -150 | -280 | 25 |
Nota: (1) Incluido o.6 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) Indica el anillo interno único del rodamiento que se utilizará en pareja o en grupo durante la instalación. |
||||||||||||
Cuadro 7 | |||||||||||||
fuera de anillo de tolerancia de grado 6 | |||||||||||||
D mm | D mp | vdp(2)(4) | Vdmp | kea | Cs | Vcs | |||||||
Rodamiento abierto rodamiento cerrado (3) | |||||||||||||
Serie de diámetro | |||||||||||||
9 | 0,1 | 2,3,4 | 2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | |||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | ||||
2.5(1) | 6 | 0 | -7 | 9 | 7 | 5 | 9 | 5 | 8 | Igual que Bs y vBs del mismo anillo interior del rodamiento | |||
6 | 18 | 0 | -7 | 9 | 7 | 5 | 9 | 5 | 8 | ||||
18 | 30 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 6 | 9 | ||||
30 | 50 | 0 | -9 | 11 | 9 | 7 | 13 | 7 | 10 | ||||
50 | 80 | 0 | -11 | 14 | 11 | 8 | 16 | 8 | 13 | ||||
80 | 120 | 0 | -13 | 16 | 16 | 10 | 20 | 10 | 18 | ||||
Nota: (1) Incluyendo 2.5 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) Serie de diámetros sin costo regular (4) Adecuado para anillo de freno interior y exterior antes de la instalación o después de la descarga |
|||||||||||||
Cuadro 8 | ||||||||||||||
Anillo interior de tolerancia de grado 5 | ||||||||||||||
d mm | dmp | vdp(2) | Vdmp | Kia | Sd(4) | Sea(4) | Bs | VBs | ||||||
Serie de diámetro | ||||||||||||||
9 | 0,1,2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | ||||||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | |||
0.6(1) | 2.5 | 0 | -5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 7 | 0 | -40 | -250 | 5 | |
2.5 | 10 | 0 | -5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 7 | 0 | -40 | -250 | 5 | |
10 | 18 | 0 | -5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 7 | 7 | 0 | -40 | -250 | 5 | |
18 | 30 | 0 | -6 | 6 | 5 | 3 | 4 | 8 | 8 | 0 | -120 | -250 | 5 | |
30 | 50 | 0 | -8 | 8 | 6 | 4 | 5 | 8 | 8 | 0 | -120 | -250 | 5 | |
50 | 80 | 0 | -9 | 9 | 7 | 5 | 6 | 8 | 8 | 0 | -120 | -280 | 6 | |
Nota: (1) Incluyendo 0.6 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) solo apto para rodamientos de bolas tipo ranura |
||||||||||||||
Cuadro 9 | ||||||||||||||
fuera de anillo de tolerancia de grado 5 | ||||||||||||||
d mm | dmp | vdp(2) | Vdmp | Kia | Sd(4) | Sea(4) | Bs | VBs | ||||||
Serie de diámetro | ||||||||||||||
9 | 0,1,2,3,4 | Todos | normal | Fijar (3) | ||||||||||
Exceder | Para | Desviación | Desviación | Max | Max | Max | Max | Max | Desviación | Desviación | Max | |||
2.5(1) | 6 | 0 | -5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 8 | 8 | Igual que Bs y vBs del mismo anillo interior del rodamiento | 5 | |||
6 | 18 | 0 | -5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 8 | 8 | 5 | ||||
18 | 30 | 0 | -6 | 6 | 5 | 3 | 6 | 8 | 8 | 5 | ||||
30 | 50 | 0 | -7 | 7 | 5 | 4 | 7 | 8 | 8 | 5 | ||||
50 | 80 | 0 | -9 | 9 | 7 | 5 | 8 | 8 | 10 | 6 | ||||
80 | 120 | 0 | -10 | 10 | 8 | 5 | 10 | 9 | 11 | 8 | ||||
Nota: (1) Incluyendo 2.5 (2) Serie de diámetros 7 y 8, sin costo regular (3) No hay costo regular en el rodamiento de tipo cerrado (4) No es adecuado para la brida exterior del rodamiento |
Vibración y ruido
Según la norma relacionada, el ruido de vibración (dB) de los rodamientos por su vibración bajo aceleración se divide en cuatro grupos: Z1, Z2, Z3 y Z4. También se pueden dividir en cuatro grupos según la velocidad de vibración (um / s): V1, V2, V3 y V4. Ahora puede encontrarse con el grupo de aceleración inferior Z1, Z2, Z3, Z4; y grupo de velocidad de vibración V1, V2, V3.
El ruido de vibración de un solo cojinete bajo la especificación de aceleración se muestra en la tabla No 10. La especificación de la velocidad de vibración de un solo cojinete se muestra en la tabla No 11
El grado de aceleración de un solo rodamiento no puede ser superior al siguiente valor | ||||||||||||||||||
Cuadro 10 | ||||||||||||||||||
mm | 0 | 2 | 3 | |||||||||||||||
Serie de diámetro | Serie de diámetro | Serie de diámetro | ||||||||||||||||
Diámetro del agujero | Z1 | Z2 | Z3 | Z4 | ZP3 | ZP4 | Z1 | Z2 | Z3 | Z4 | ZP3 | ZP4 | Z1 | Z2 | Z3 | Z4 | ZP3 | ZP4 |
5 | 36 | 24 | 30 | 26 | 46 | 42 | 37 | 34 | 32 | 28 | 48 | 44 | 37 | 35 | 33 | 29 | 49 | 45 |
6 | 36 | 34 | 30 | 26 | 46 | 42 | 37 | 34 | 32 | 28 | 48 | 44 | 37 | 35 | 33 | 29 | 49 | 45 |
7 | 38 | 35 | 34 | 27 | 47 | 43 | 38 | 36 | 34 | 29 | 50 | 45 | 39 | 37 | 33 | 30 | 51 | 46 |
8 | 38 | 35 | 34 | 27 | 47 | 43 | 38 | 36 | 34 | 29 | 50 | 45 | 39 | 37 | 33 | 30 | 51 | 46 |
9 | 40 | 36 | 32 | 28 | 48 | 44 | 40 | 37 | 35 | 30 | 51 | 46 | 41 | 39 | 37 | 32 | 53 | 48 |
10 | 42 | 38 | 33 | 28 | 49 | 44 | 42 | 39 | 35 | 30 | 51 | 46 | 44 | 40 | 37 | 32 | 53 | 48 |
12 | 43 | 39 | 34 | 29 | 50 | 45 | 43 | 39 | 35 | 30 | 51 | 46 | 45 | 40 | 37 | 32 | 53 | 48 |
15 | 44 | 40 | 35 | 30 | 51 | 46 | 44 | 41 | 36 | 31 | 52 | 47 | 46 | 42 | 38 | 33 | 54 | 49 |
17 | 44 | 40 | 35 | 30 | 51 | 46 | 44 | 41 | 36 | 31 | 52 | 47 | 46 | 42 | 38 | 33 | 54 | 49 |
20 | 45 | 41 | 36 | 31 | 52 | 47 | 46 | 42 | 38 | 33 | 54 | 49 | 50 | 43 | 39 | 34 | 55 | 50 |
22 | 45 | 41 | 36 | 31 | 52 | 47 | 46 | 42 | 38 | 33 | 54 | 49 | 50 | 43 | 39 | 34 | 55 | 50 |
25 | 46 | 42 | 38 | 34 | 54 | 50 | 47 | 43 | 40 | 36 | 56 | 52 | 49 | 44 | 41 | 37 | 57 | 53 |
28 | 47 | 43 | 39 | 35 | 55 | 51 | 48 | 44 | 41 | 37 | 57 | 53 | 50 | 45 | 42 | 38 | 58 | 54 |
30 | 47 | 43 | 39 | 35 | 55 | 51 | 48 | 44 | 41 | 37 | 57 | 53 | 50 | 45 | 42 | 38 | 58 | 54 |
32 | 48 | 44 | 40 | 36 | 56 | 52 | 49 | 45 | 42 | 38 | 58 | 54 | 51 | 46 | 43 | 39 | 59 | 55 |
35 | 49 | 45 | 41 | 37 | 57 | 53 | 50 | 46 | 43 | 39 | 59 | 55 | 52 | 47 | 44 | 40 | 60 | 56 |
40 | 51 | 46 | 42 | 38 | 58 | 54 | 52 | 47 | 44 | 40 | 60 | 56 | 54 | 49 | 45 | 41 | 61 | 57 |
45 | 53 | 48 | 45 | 42 | 61 | 58 | 54 | 49 | 46 | 43 | 62 | 59 | 56 | 51 | 47 | 44 | 63 | 60 |
50 | 54 | 50 | 47 | 44 | 63 | 60 | 55 | 51 | 48 | 45 | 64 | 61 | 57 | 53 | 49 | 46 | 65 | 62 |
55 | 56 | 52 | 49 | 46 | 65 | 62 | 57 | 53 | 50 | 47 | 66 | 63 | 59 | 54 | 51 | 48 | 67 | 64 |
60 | 58 | 54 | 51 | 48 | 67 | 64 | 59 | 54 | 51 | 48 | 67 | 64 | 61 | 56 | 53 | 50 | 69 | 66 |
Velocidad de vibración de un solo cojinete Grado permitido El valor límite | ||||||||||||
Cuadro 11 | ||||||||||||
mm | V1 | V2 | V3 | V4 | ||||||||
Diámetro del agujero | Baja frecuencia | Frecuencia media | Alta frecuencia | Baja frecuencia | Frecuencia media | Alta frecuencia | Baja frecuencia | Frecuencia media | Alta frecuencia | Baja frecuencia | Frecuencia media | Alta frecuencia |
3 | 60 | 35 | 32 | 48 | 23 | 22 | 31 | 16 | 15 | 28 | 10 | 10 |
4 | 60 | 35 | 32 | 48 | 23 | 22 | 31 | 16 | 15 | 28 | 10 | 10 |
5 | 74 | 48 | 40 | 58 | 36 | 30 | 35 | 21 | 18 | 32 | 11 | 11 |
6 | 74 | 48 | 40 | 58 | 36 | 30 | 35 | 21 | 18 | 32 | 11 | 11 |
7 | 92 | 66 | 54 | 72 | 48 | 40 | 44 | 28 | 24 | 38 | 12 | 12 |
8 | 92 | 66 | 54 | 72 | 48 | 40 | 44 | 28 | 24 | 38 | 12 | 12 |
9 | 92 | 66 | 54 | 72 | 48 | 40 | 44 | 28 | 24 | 38 | 12 | 12 |
10 | 120 | 80 | 70 | 90 | 60 | 50 | 55 | 35 | 30 | 45 | 14 | 15 |
12 | 120 | 80 | 70 | 90 | 60 | 50 | 55 | 35 | 30 | 45 | 14 | 15 |
16 | 150 | 100 | 85 | 110 | 78 | 60 | 65 | 46 | 35 | 52 | 48 | 48 |
17 | 150 | 100 | 85 | 110 | 78 | 60 | 65 | 46 | 35 | 52 | 25 | 25 |
20 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 25 | 25 |
22 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 30 | 32 |
25 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 30 | 32 |
28 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 35 | 40 |
30 | 200 | 150 | 130 | 150 | 120 | 100 | 90 | 75 | 60 | 70 | 35 | 40 |
32 | 200 | 150 | 130 | 150 | 120 | 100 | 90 | 75 | 60 | 70 | 35 | 40 |
35 | 200 | 150 | 130 | 150 | 120 | 100 | 90 | 75 | 60 | 70 | 42 | 45 |
40 | 240 | 180 | 160 | 180 | 150 | 130 | 110 | 90 | 80 | 82 | 50 | 50 |
45 | 240 | 180 | 160 | 180 | 150 | 130 | 110 | 90 | 80 | 82 | 60 | 60 |
50 | 280 | 200 | 200 | 210 | 160 | 160 | 125 | 100 | 100 | 95 | 70 | 70 |
55 | 280 | 220 | 200 | 210 | 160 | 160 | 125 | 100 | 100 | 95 | 70 | 70 |
60 | 320 | 220 | 240 | 240 | 180 | 200 | 145 | 110 | 130 | 100 | 80 | 80 |
Autorización
El juego radial de los rodamientos “YSK” se puede dividir en cinco grupos de acuerdo con ISO5753. El juego radial sin precarga se muestra en la tabla 12. El juego se puede cumplir según su demanda.
Holgura radial | |||||||||||
Cuadro 12 | |||||||||||
Diámetro del agujero | grupo2 | Grupo estándar | grupo 3 | grupo 4 | grupo 5 | ||||||
Exceder | Para | MIN | MAX | MIN | MAX | MIN | MAX | MIN | MAX | MIN | MAX |
2.5 | 6 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | ||||
6 | 10 | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | 14 | 29 | 20 | 37 |
10 | 18 | 0 | 9 | 3 | 18 | 11 | 25 | 18 | 33 | 25 | 45 |
18 | 24 | 0 | 10 | 5 | 20 | 13 | 28 | 20 | 36 | 28 | 48 |
24 | 30 | 1 | 11 | 5 | 20 | 13 | 28 | 23 | 41 | 30 | 53 |
30 | 40 | 1 | 11 | 6 | 20 | 15 | 33 | 28 | 46 | 40 | 64 |
40 | 50 | 1 | 11 | 6 | 23 | 18 | 36 | 30 | 51 | 45 | 73 |
50 | 65 | 1 | 15 | 8 | 28 | 23 | 43 | 38 | 61 | 55 | 90 |
65 | 80 | 1 | 15 | 10 | 30 | 25 | 51 | 46 | 71 | 65 | 105 |
Por lo general, el rodamiento se empaqueta en un tubo de plástico o se envuelve con papel anticorrosivo y luego se empaqueta en la caja. También está disponible un paquete individual.
A prueba de polvo, sellado y lubricaciónLa estructura de los cojinetes consta de apertura y cierre, y el tipo cerrado puede estar equipado con escudos (Z o ZZ); con sellos sin contacto (RZ o 2RZ) y con sellos de contacto (RS o 2RS). Puede elegir según su demanda de USO.
Los rodamientos con doble blindaje o retenes (ZZ o 2RS) ya llenos generalmente de grasa, son aptos para cargas ligeras a medias, velocidades bajas a medias y temperatura de trabajo de -20 ℃ a 110 ℃. También podemos elegir otro uso y marca de grasa para su caso especial.